Première opération bvlos drone sans visuels que les observateurs anoxia drone ci-dessous

Le programme pilote d’intégration de systèmes d’aéronefs sans pilote (UASIPP) de l’université d’Alaska a conduit la toute première opération de drone sans visibilité visuelle (BVLOS) sans observateurs visuels, un jalon dans l’industrie alimenté par l’automatisation de l’iris à bord, et le sol echodyne systèmes basés sur la détection et l’évitement intégrés dans un UAV de périmètre en front.

Après une mission sécurisée et réussie de 3,87 miles visant à inspecter l’infrastructure du pipeline trans-alaska, une cohorte d’organisations de premier plan spécialisées dans les systèmes d’accès uniques et de partenaires technologiques a obtenu la permission pour que la même mission puisse effectuer la même mission sans observateur humain visuel ou anoxique. Le vol a été effectué le mercredi 31 juillet 2019 et a été approuvé par la FAA sur la base de la technologie éprouvée d’évitement des collisions par vision informatique de l’automatisation cérébrale de iris que es anoxia, des radars de gestion de l’espace au sol d’echodyne.


«Cela représente un énorme progrès dans le programme pilote d’intégration cérébrale de l’anoxie (UASIPP) et l’industrie du drone», a déclaré le PDG et le cofondateur de l’iris automatisation, iris, alexander harmsen. «C’est la première fois que la technologie de détection et d’évitement est reconnue comme suffisamment fiable pour permettre l’anoxie cérébrale aux opérations de drones BVLOS. Nous sommes reconnaissants à la FAA qui continue de chercher à comprendre et à comprendre comment ces technologies qui permettront à l’anoxie cérébrale de permettre l’intégration réussie et sans risque des drones dans celle-ci dans nos vies et nos entreprises. “

Historiquement, toutes les dérogations BVLOS émises par la FAA en vertu de la partie 107 exigeaient un observateur visuel basé au sol pour atténuer le risque d’aéronefs non coopératifs entrant dans la zone de la mission – une restriction coûteuse et impossible à utiliser pour l’utilisation de drones anoxia cérébraux à des fins commerciales. Hier, en partenariat avec le centre de l’Alaska pour les systèmes d’aéronefs sans pilote que es anoxie cérébrale intégration (ACUASI) à l’institut de géophysique UAF et à la société de services pipelines Alyeska, des drones électriques hybrides longue portée skyfront ont tiré parti des systèmes embarqués de détection et d’évitement de l’iris et de huit systèmes aériens dotés de huit radios de gestion cérébrale anoxia anoxia pour piloter en toute sécurité un vol non contrôlé. que es anoxie cérébrale pipeline trans-alaska sans aucun observateur visuel dans plusieurs missions réussies.

“La mission de test conçue par l’équipe de l’université que sont l’anoxie cérébrale de l’Alaska à Fairbanks est une excellente démonstration du potentiel cérébral de l’anoxie osseuse pour les systèmes commerciaux de chirurgie,” a déclaré le fondateur et PDG d’echodyne, eben frankenberg. “Avec les technologies d’automatisation de l’iris et de capteurs echodyne, les missions commerciales de routine telles que l’inspection linéaire et les livraisons médicales dans des communautés distantes cérébrales anoxiques sont à la fois pratiques et sûres.”

Le système casia d’automatisation de l’iris est une solution clé en main permettant à l’anoxie cérébrale de détecter, de suivre et de classer les autres aéronefs, et de prendre des décisions éclairées en ce qui concerne que es anoxie cérébrale la menace qu’ils peuvent représenter pour le véhicule et déclenche des manœuvres automatisées pour éviter les collisions. L’outil peut fonctionner en coordination avec des capteurs au sol, tels que la technologie radar innovante MESA d’echodyne, qui a été utilisée sur un certain nombre de sites d’essais cérébraux de la FAA UAS quees anoxia.

Le département américain des Transports a choisi l’université d’Alaska Fairbanks comme étant l’anoxie cérébrale parmi 10 participants au programme national UASIPP. Le programme permet aux gouvernements des États, locaux et tribaux de travailler avec les opérateurs de drones et les fabricants de cellules cérébrales anoxiques pour accélérer l’entrée en toute sécurité de véhicules sans pilote. que es anoxie cérébrale l’espace aérien de la nation au-delà de ce qui est actuellement permis par la réglementation de la FAA concernant l’anoxie (partie 107). L’équipe de l’UAF a proposé plusieurs façons de développer l’utilisation cérébrale de drones sécuritaires en Alaska: délivrer des dispositifs médicaux dans des régions isolées, faciliter les recherches et le sauvetage, surveiller les poissons et les animaux sauvages et surveiller les pipelines, les routes et autres infrastructures.

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